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Existen casos especiales donde se pueden aplicar reducciones o exenciones, como vehículos diplomáticos o herencias que cumplan ciertos plazos y condiciones.
60 preguntas sobre náutica y derecho Respuestas a los aspectos legales sobe náutica de recreo que interesan al profesional o al aficionado.
El objetivo del régimen de despacho a libre práctica es cumplir todas las formalidades de importación para que las mercancías puedan venderse en el mercado de la Unión.
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Sin embargo, esta estructura ha sido puesta en cuestión por la Agencia Tributara española cuando la propiedad de la embarcación corresponde a una empresa y permanece casi de forma permanente en un puerto español (siempre durante 18 meses claro está) con fundamento en las siguientes razones:
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Documento acreditativo de la residencia fuera del territorio aduanero de la Unión durante al menos twelve meses consecutivos anteriores al traslado. En el caso de ciudadanos españoles que trasladen su residencia a España el documento acreditativo será la baja como residente en el Registro español de Matrícula Consular en el extranjero (baja consular).
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Si eres residente en un tercer país, tienes que estar establecido como empresa o disponer de un permiso homologación embarcaciones de trabajo que le permita llevar a cabo una actividad comercial independiente.
La estancia debe cerrarse con una Declaración Oral por escrito ante la Aduana del Estado de la Unión dentro del plazo de eighteen meses. Sin duda este nuevo régimen beneficia la seguridad jurídica ya que se documenta claramente la entrada y salida de la embarcación. Con anterioridad correspondería al amador demostrar por cualquier medio admitido en Derecho que la estancia en la U.E. era por menos de eighteen meses. Lamentablemente, parece ser que algunos Estados de la Unión todavía no han implementado el sistema, aparentemente por desconocimiento. Cabe resaltar que en España algunas aduanas conocen y aplican la nueva normativa mientras que otras todavía desconocen su existencia. Como siempre, el nautica nada es fácil.
Todo vehículo para poder round legalmente en España debe contar con al menos un seguro de responsabilidad civil obligatorio.
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Las mismas normas se aplican a la importación, independientemente del país de la UE a través del cual entre en el mercado de la UE.